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升级横置大屏&CDC悬架 试驾蔚来新ET5[17P]

[color=Magenta][fly]各位兄台，来都来了，顺手点个红心支持下，需要兄弟们的支持[img]https://img.wjwj.top/2025/02/24/1c3b30e4dc11379d67123acfb49532a3.png[/img][/fly][/color]
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5月25日晚，新蔚来ET5/ET5T迎来上市，整车购买起售价为29.8万元，采用BaaS电池租用方式购买，起售价为22.8万元。升级重点聚焦舒适性和科技配置，之前的保密内容终于可以全部放出，通过本期内容来了解一下。
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作为中期改款车型，新款ET5系列没有大的改变来打破现有的视觉平衡，变化更多体现在细节和内在，比如车顶的传感器升级为和ET9同款的4D成像雷达和超源距离激光雷达，智能安全和旗舰看齐。
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再看视觉上，首先灯组样式有一些变化，上方日行灯更宽更长，下方的智能多光束照明单元造型更大，趋于矩形设计，整个灯组相比于之前少一些秀气，硬朗了几分。
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配合封闭式前来年和前保险杠线条更锐化，型面变得立体一些，并加入了更加突出的前扰流板，并采用黑色涂装，相比于现款运动感明显更强。
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侧面和尾部基本看不出变化，依然是流畅的轿跑轮廓，和ET5T的“大屁股”相比，大家更倾向于哪款呢？

新款车型前排车窗新增隔温隔热层，能更好的平衡车内温度。
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侧裙和后扩散器使用和前唇一样的亮黑涂装。另外，增加新的紫色和银色车漆，另外还配备全新样式的轮圈，其内部拥有红色刹车卡钳。
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车内变化更多一些，主要体现在舒适配置以及智能科技，相比外观升级来得更实在。
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中控屏改为横置布局，边框采用矩形圆角工艺，屏幕黑边很窄，整体纤薄，屏占比达到91%。屏幕素质很高，采用15.6英寸3K分辨率的AMOLED显示屏，视觉效果相当出色，配备NOMI Mate 3.0系统。

增加一个50W风冷手机无线充电，主驾副驾都能充。
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和ET9同款的全新流媒体后视镜，显示效果很清晰，角度也很广。
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全新的WHUD抬头显示，集成信息很丰富，并支持盲点监测影像，光线不好的时候，这个功能还是挺方便观察的。
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车内座椅是新款ET5系列升级的重点，面料触感更细腻，整体造型更宽了，乘坐包裹感更好，填充更柔软，一坐上去就会有种解乏的感觉，另外座椅加热、通风、按摩等功能效果相比之前要提升很多。
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辅助方面升级为神玑NX9031芯片，能够实现城区、高速和停车场领航辅助。另外，新ET5系列还会配备高速爆胎稳定控制系统以及智能敏捷掉头辅助功能等，和ET9看齐。
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动力方面，现款蔚来ET5搭载前感应异步后永磁同步双电机，电机总功率为490马力，峰值扭矩为700牛·米。电池方面，提供75kWh和100kWh电池组，对应续航里程560km和710公里。

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新ET5系列底盘部分进行重点升级，硬件部分优化了前后弹簧刚度和前后防倾杆直径，后副车架升级为液压衬套，优化了EPS标定，配备CDC连续可变阻尼减震器，支持三种软硬度调节，驾驶操控感和稳定性明显提升。

[[i] 本帖最后由 寻觅桃花园 于 2025-5-26 11:17 编辑 [/i]]