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大众全新电车曝光！配扭力梁悬架 成本下降40%[6P]

　　CMP平台是集团针对中国市场开发的A级车平台，可实现成本降低40%，研发周期缩短30%。一汽-大众开始进行CMP21项目（疑似首款车代号）招标，包括后轴总成、扭力梁台架疲劳试验夹具等，预计该平台首款车型将使用扭力梁后悬架。基于CMP平台打造的A级入门纯电车型将于2026年起上市，比现有ID.系列更便宜，可能主打10万级、甚至10万元以下市场，将竞争/宋系列、等。

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　　扭力梁后悬架结构简单、制造成本低，通常用于价格相对便宜的车型上，但舒适性和操控性不如独立悬架。CMP平台衍生自现有的MEB平台，旗下车型将采用前轮驱动、全新电驱系统以及全新动力电池。CEA电子电器架构、电池，将与小鹏汽车、大众旗下合资公司合作。

大众汽车集团（中国）副总裁，产品管理负责人高孟天在与智电出行沟通时表示：面向中国市场的CMP平台，将进一步提升集团在A级入门车型主流市场的竞争力。CMP平台车型将于2026年上市，定位要高于捷达品牌纯电动车型，后者更多是面向4-5线市场。CMP平台产品类型预计将包括主流A级入门轿车和主流A级入门SUV，采用前轮驱动、全新电驱系统以及全新动力电池。

CMP平台可能会采用磷酸铁锂电池，这可能会对续航里程有所影响，可以预期这些车型的续航里程将与MEB平台车型相当，但具体的续航里程数值还需等待官方进一步的消息。

大众的电车销量不好，这款车型消费者是否买单

成本下降40%可不见得车价能下降40%:wad16

不好卖 只能降价了！大众国内市场比之前差很多