查看完整版本: 上汽大众帕萨特Pro首试[7P]

上汽大众帕萨特Pro首试[7P]

[color=Blue]帕萨特终于迎来了全新一代产品，这次海外B9版本国产后被冠以“Pro”之名，参考之前的途观L Pro，全新帕萨特Pro也在智能化方面有高光表现。新车将于9月10日正式上市，提供2.0T发动机，搭配7速双离合变速箱。

[img]https://q3.itc.cn/q_70/images01/20240911/b312ca6f280d438f9d244993f440bf00.jpeg[/img]

外观方面，新车提供两种前脸造型可选。一种采用横幅镀铬饰条，更显商务稳重，即先锋版；另一种则采用黑色中网，并在雾灯区域营造出动感的造型，被命名为星空版。新车还将提供六种全新外观车色，分别为脉冲青/比特灰/赛博粉/瞬息白/超感黑/镭射白。

[img]https://q1.itc.cn/q_70/images01/20240911/013972e6f66d41d880e36942c38ca741.jpeg[/img]

[img]https://q0.itc.cn/q_70/images01/20240911/427e4d90c4dc4baf8f5472f518e95e04.jpeg[/img]

车身尺寸方面，其长宽高分别为5006/1850/1489mm，轴距为2871mm，相比于欧版2841mm的轴距有较大提升。超过5米的车身长度比肩行政及轿车，上汽大众也为帕萨特Pro提供了与其尺寸想匹配的各种越级配置，如后排座椅按摩，后排独立空调，车载香氛，后排侧窗遮阳帘以及后排座椅电动调节等。

[img]https://q7.itc.cn/q_70/images01/20240911/dd4ac0dd054041a28eae5cc2177a0990.jpeg[/img]

[img]https://q8.itc.cn/q_70/images01/20240911/21bedf707fee42fa87409a2abb8284e0.jpeg[/img]

[img]https://q4.itc.cn/q_70/images01/20240911/1ff3dfba1dac4e70a4d300401fe87c54.jpeg[/img]

[img]https://q0.itc.cn/q_70/images01/20240911/fec4481c2eae4fac8432445cf76fd485.jpeg[/img]

内饰方面，新车换装为最新的家族式设计风格，采用了10.3英寸数字仪表 15英寸中控屏 11.6副驾屏幕的组合，并且换装为怀挡式设计。搭载高通8155车规级芯片，搭配12GB运存 128 GB内存，支持5G通信。配置方面，新车将配备智慧导航、智能语音、腾讯生态、手机无线充电以及手机互联等等，同时也会具备L2 驾驶辅助能力，智能化表现得到大幅提升。[/color]

前脸看起来有点小气，那个大屏有很突兀，一点没有帕萨特的感觉了

比较怀旧，感觉还是老款的帕萨特好看，一代神车啊

一代比一代丑，质量一代不如一代。

萨特Pro不仅在设计上采用了家族化的双前脸风格，兼顾了沉稳大气与年轻时尚，同时提供了黑武士运动套件供选择，满足不同用户的个性化追求。其5006mm的车长和2871mm的轴距，为乘客带来了超越期待的空间体验，特别是新增的二排座椅电调功能，使得长途旅行更加舒适自在。

帕萨特的市场定位很尴尬，既不是价格亲民的买菜车，也不够大气稳重的商务车。搞一大堆所谓的高科技升级其实对品质的提升并无太大作用，现在看来只是一个噱头而已。不看好市场的反映。

帕萨特的车机系统一直被诟病，关键是以前喜欢做大哥你们就应该和我一样，现在走下圣坛未尝不是一件好事，只不过能否救回市场还值得商榷。